Годы первых пятилеток как для всей страны, так и для Харькова были временем бурного развития. Началось строительство Харьковского тракторного завода (ХТЗ), и вместе с ним рос рабочий поселок «Заводской», или ХТЗ, который стал первым образцом градостроительства нового типа. Уже в марте 1930 г. проектное бюро НКВД УССР разработало эскизный проект «Нового социалистического города» возле ХТЗ; руководил этим проектом академик архитектуры П.Ф. Алешин. В 1931 г. проект поселка ХТЗ рассмотрел председатель ВСНХ СССР Г.К.Орджоникидзе и признал его «в полной мере удовлетворяющим потребностям данного периода». «Новый город» размещался возле завода на площади 1426 га и планировался на 100 тыс. жителей; стоимость его оценивалась в 186 млн. рублей. Оставлялась резервная площадь, дававшая возможность расширения строительства для 126 тыс. человек. Вся площадь разбивалась на участки, где должны быть построены жилкомбинаты – каждый для 2730 жителей. На большой площади в центре планировалось разместить все гражданские, административные, культурные учреждения и организации: театр, районный совет, дворец труда и культуры, кинотеатр, дом печати, типография, детский клуб, парк отдыха, стадион, бассейн. В центре планировалось превратить имеющийся ландшафтный яр в большой амфитеатр-площадь на 40 – 50 тыс. человек. Считалось, что 54% всей площади будут занимать парки, аллеи, бульвары; весь «город» должен быть окружён полосой зелёных насаждений шириной 600 м. По проекту предусматривалось строительство специального пищевого комбината, который должен изготавливать продукты-полуфабрикаты. В каждом жилкомбинате предполагалось закреплять квартиру за отдельной,семьей, где дети до 17 лет проживали бы вместе с родителями, а после 17 лет получали отдельную жилую площадь. Дети до 4-х лет на 75% обслуживались в детсадах. В каждой квартире должны устанавливаться газовые печки; для снабжения водой предполагалось сделать артезианские колодцы и наладить водопоставки с Северского Донца. К сожалению, жизнь внесла свои суровые коррективы, и в своем цельном виде такой прекрасный проект никогда не был осуществлён.
Только с зимы 1930 г. началось строительство разного рода временных жилых сооружений: 40 зимних бараков и 15 бараков для технического персонала. К 1 апреля 1932 г. было построено и сдано в эксплуатацию 26 домов общей площадью 80600 кв. м, (из них 6 домов шестиэтажных), а также 151 барак общей площадью 151142 кв. м, что обеспечивало жильём работников завода в среднем на 52%. Это строительство не могло полностью разрешить жилищный вопрос. В 1934 г. у отдельных кадровых рабочих ХТЗ возникла мысль о постройке индивидуальных домиков. Их возведение могло бы снять острый жилищный кризис в районе, обеспечить хотя бы частичный переход рабочих из тесных неуютных бараков без удобств в домики. Люди, решившиеся на индивидуальное строительство, не получили никакой помощи ни от заводоуправления, ни от завкома ХТЗ. Всюду рабочие встречали отказ в материальной и транспортной помощи, поэтому перевозку стройматериалов вели на свои скудные средства. В домах ХТЗ по 5 – 6 дней в неделю не было воды; но районе имелись бани; предполагалось построить банно-прачечный комбинат, но он так и не был построен. В эти годы больница размещалась в бараке, была без воды и канализации, зимой в её помещениях было холодно и сыро. В 1932 г. приступили к строительству новой больницы, и в 1934 г. была сдана первая очередь больничного городка (за улицей Луи Пастера).
Ясли и детские сады тоже первоначально находились в бараках. Руководство ХТЗ прилагало большие усилия для строительства капитальных каменных детских учреждений, которые вытягивались линией внутри жилкомбинатов параллельно улицам Мира и Второй Пятилетки (ныне ул. Библика). В 1932 – 1933 гг. в районе имелось 5 детских садов, два из которых размещались на Лосевской площадке. Детские ясли на улице Бекетова (1930 – 1932 гг.) Бригада архитекторов под руководством П. Алешина.
Бывший детский сад на улице Семнадцатого Партсъезда (ныне Санэпидемстанция). Бригада архитекторов под руководством П.Алешина.
Первоначально две школы Лосевской площадки находились в бараках. Для охвата района школами предполагалось 3 из них иметь на посёлке ХТЗ, одну на Военведе и одну на Немышле. Соответственно, они получили номера 80, 88, 86, 85 и 43. Восьмидесятая была десятилетней, а все остальные – семилетними. В 1932 г. было сдано в эксплуатацию капитальное здание школы №80 по улице Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) первоначально на 22 классных комнаты. Теперь там располагается школа №119. В районе Лосевской площадки в 1932 – 1933 гг. работало 5 школ, 2 школы ФЗУ, 8 производственно-политехнических школ. При школе №80 действовал районный пионерклуб.
Осенью 1933 г. была организована районная библиотека, существовало два рабочих клуба в бараках – Северного и Южного поселков. В 1933 г. построен стадион ХТЗ. В обстановке тех лет в районе отмечалась высокая детская беспризорность; в этой ситуации городской комитет партии принимает решение о шефстве над детскими домами – в нашем районе их было шесть.
К 1935 г. была проведена значительная работа по расширению и строительству района: укрепилась производственно-жилищная инфраструктура, имелись система здравоохранения и образования, действовали свой райсовет и райком КП(б)У. Конечно, отдельный от Харькова «социалистический город» не возник – посёлок теснейшим образом был связан с Харьковом. Район очень отличался от остальных частей города: он был полностью новым и строился планомерно. 3 апреля 1935 г. вышло Постановление Президиума Харьковского горсовета «О присвоении району и райсовету ХТЗ имени т. Орджоникидзе». Границы района определялись по линии: 2-й посёлок «Коминтерн» – с. Немышля – совхозы «Украинка», «Коммунист», «Красная Армия» – Зональная станция – с. Немышля. Это Постановление было подписано на основании решения ВУЦИК от 21.02.1931 г., а 31 августа 1935 г. вышло Постановление о передаче Немышлянского сельсовета Орджоникидзевскому райсовету. Так в 1935 г. завершилось становление нашего района.
В новый 1936 г. Харьков вступил, пополнившись еще одним районом – Орджоникидзевским (ныне – Индустриальным). К 1936 г. в районе работали 9 средних школ, 7 детских садов, район также имел 4 клуба, 3 библиотеки, кинотеатр, стадион, 3 поликлиники, 3 спецдиспансера, 1 консультация, 2 амбулатории, 2 больницы, молочная кухня. С центром города имелось трамвайное сообщение.
В предвоенные годы, во время второй и третьей пятилетки, ускоренными темпами развивалась промышленность района – тракторный завод им. Г.К. Орджоникидзе и станкостроительный завод им. В.М. Молотова. Помимо развития основных промышленных гигантов района началось строительство нового предприятия – плиточного завода. Кроме того, вступают в строй заводы: железобетонных конструкций «№1», кирпичный, кислородный, хлебопекарный. 1 октября 1931 г. в торжественной обстановке состоялось открытие тракторного завода – с конвейера сошел первый трактор «Интернационал»; а уже в мае 1932 г. ХТЗ выпускал до 100 тракторов в сутки. В апреле 1935 г. тракторный завод выпустил стотысячный трактор.
В эти годы активно развивалась уличная структура района, достраивались дома, заложенные в 1931 – 1934 гг. Президиум горсовета 20 сентября 1936 г. принял решение «О наименовании новых улиц и площадей в посёлке ХТЗ». В соответствии с этим решением, вдоль посёлка от завода проходил проспект Орджоникидзе (ныне пр. Алёшина), перпендикулярно ему проходило Чугуевское шоссе (затем проспект Сталина, теперь Московский проспект). Возник вопрос о месте улиц Сталина (ныне Мира) и Второй Пятилетки (ныне ул Библика). Современную улицу Мира предполагалось видеть на месте улицы Второй Пятилетки (ныне ул. Библика), но это решение было изменено. Первый, второй и третий кварталы соответственно отделяли улицы Семнадцатого Партсъезда (ныне ул. Северина Потоцкого) и Третьего Интернационала (ныне ул. Момота). Между третьим кварталом жилмассива ХТЗ и жилищным комбинатом ХСЗ проходила улица Фрунзе. За домами ХСЗ располагался жилищный комплекс авторемонтного завода, который отделялся улицей Биробиджанской (ныне ул. Двенадцатого Апреля) от домов плиточного завода. Пустырь перед зданием райсовета и райкома партии получил название площади Орджоникидзе, а пустырь между райсоветом/райкомом и средней школой №113 – переулка Сталина. За школой параллельно располагались Трипольская и Карельская улицы. Далее в поле стоял кинотеатр, перед 12 больницей проходила улица Луи Пастера, индивидуальный поселок ХТЗ получил первоначально имя Постышева, а затем в 1938 г. – Фрунзе. Согласно решению президиума горсовета от 25.01.1935 г. был основан Тракторозаводской рынок – улица Бекетова (площадью 2,87 га). Тракторозаводской рынок на улице Бекетова
Несмотря на развитие уличной структуры района, состояние улиц и тротуаров оставляло желать лучшего. На второй районной партконференции 23 апреля 1937 г. отмечалось, что, в целом, район неблагоустроен, мало обращается внимания на то, как живут рабочие в общежитиях и бараках. На пятом участке дома не могли быть построены за 5 лет. На станции Лосево царила грязь, не было переходов, и рабочие, подвергая риску свою жизнь, пролезали под вагонами, чтобы попасть на завод. Возрасла плата за квартиру и за детский сад. В плохом состоянии находилась и торговля. На Северном посёлке магазины представляли собой будки, а порой землянки. Нерегулярно завозился хлеб, и рабочие бегали за ним во время рабочего дня.
В этот предвоенный период своей истории район вступил с новым капитальным школьным зданием – новым помещением школы №113. Бывший барак школы был передан в 1938 г. райкомхозу. Всего в районе на то время насчитывалось 9 школ (4 десятилетки), работало 216 педагогов, учёбой было охвачено 7 тыс. детей. Школа №86 находилась в аварийном состоянии, и её решили ликвидировать, часть учащихся перевели в школу №113, а часть – в школу №80. Дальнейшее развитие получило профессионально-техническое образование. В одном из бараков Западного посёлка были организованы курсы по подготовке рабочих: станочников, термистов, литейщиков, слесарей. В связи с окончанием строительства учебного комбината ХТЗ начались занятия в школе ФЗУ (затем ФЗО). В 1940 г. школа ФЗО была преобразована в ремесленное училище №9, которое в 1941 г. было эвакуировано в город Нижний Тагил, где педагогический коллектив и учащиеся выполняли заказы для фронта. Большой вклад в подготовку руководителей смен, участков, цехов для предприятий района внёс машиностроительный техникум. Школа ХТЗ на проспекте Орджоникидзе, 9. Архитектор А.А.Шумилин (1932 г.)
Население района к 1941 г. достигло 75 тыс. человек. А потом началась война. Промышленные предприятия района были эвакуированы в восточные области СССР. Харьковский тракторный завод начал эвакуироваться 19 сентября и закончил 20 октября; оборудование вывозилось в три этапа. До 20 октября было демонтировано и намеченное оборудование ХСЗ. Всего из района было вывезено около 5 тыс. вагонов с различным промышленнымоборудованием. 37 тыс. трудящихся района ушло на фронт; кроме того, 7 тыс. человек – в народное ополчение, 20 тыс. жителей принимало участие в сооружении укреплений в районе Харькова, 200 человек ушло в партизаны, 300 человек участвовало в боях за Харьков в составе сводного полка ополчения. Началась оккупация города, длившаяся с 21 октября 1941 г. по 23 августа 1943 г. Германское руководство привлекал Харьков и его промышленность. Район и город должны были входить в состав рейхкомиссариата «Украина». Крупные предприятия района были объявлены собственностью Германии. На ХТЗ планировалась организация ремонта автомашин, были созданы механические мастерские, из Германии для них завезено 70 станков. В декабре 1941 г. была восстановлена турбина ТЭЦ ХТЗ. На территории города и района установился жесткий оккупационный режим. В доме №20 по улице Мира в квартирах №191 и №192 было расстреляно 6 заложников. В подвале этого дома убито 37 заложников, а возле проходной ХСЗ убито 18 человек. Рабочие на производстве подвергались избиениям. Уже 26 октября 1941 г. немцы арестовали в районе 70 человек и заключили их в тюрьму. В бараках ХСЗ размещалось еврейское временное гетто. Сюда 15 – 16 декабря 1941г. по Старо-Московской улице (ныне Московскому проспекту) были пригнаны тысячи евреев из центра города. В бараках они находились в ужасающих условиях, умирали от голода и болезней. Затем состоялось уничтожение узников гетто в Дробицком Яру возле хутора Рогань. Всего в Дробицком Яру расстреляны более 23 тысяч советских людей.
Столь зверское обращение с жителями вызывало сопротивление населения. Подпольные обкомы партии и комсомола были сформированы ещё до прихода немцев. Секретарем подпольного обкома комсомола был Александр Гордеевич Зубарев. Руководимые им группы занимались агитационной работой, расклеивали листовки, осуществляли диверсии на предприятиях. Но гестапо, благодаря помощи провокаторов, удалось выйти на след подпольщиков. А.Г.Зубарев, члены обкома комсомола Г. Никитина и П. Глущенко были схвачены и подвергнуты пыткам. В ночь с 14 на 15 февраля 1942 г. они были расстреляны. Судьба династии Зубаревых очень тесно переплелась с судьбой нашего района. Брат Александра Гордеевича – Евгений Гордеевич – ещё до войны окончил техникум промышленного транспорта им. Орджоникидзе, затем обучался в военно-морском училище береговой обороны в Севастополе. При обороне Севастополя был ранен, попал в плен и в Харьков вернулся только в ноябре 1945 г. Работал на заводе им. Малышева, затем на тракторном. Тут же, на ХТЗ, главным конструктором трудился и старший брат – Николай Зубарев, который за разработку тракторов ДТ-54 и ХТХ-7 был удостоен Сталинской премии. В феврале 1943 г. части Красной Армии освободили Харьков, но гитлеровцы начали мощное контрнаступление. Несмотря на героическое сопротивление, части Красной Армии оставили город. 15 марта 1943 г., в день оставления города, в налете на ХТЗ приняло участие 30 самолетов; затем посёлок подвергся артиллерийскому обстрелу, что привело к большим человеческим жертвам. В обороне посёлка ХТЗ принимал участие и чех Франтишек Крал, который освобождал Украину и погиб 17 января 1944 г. Его именем названа улица в районе.
В результате разгрома немецко-фашистских войск в Курской битве открылась новая возможность освобождения Харькова: 10 августа командующий Степным фронтом И.С.Конев издал на это директиву. Проявляя мужество и отвагу, войска Степного фронта при поддержке Воронежского и Юго-Западного фронтов 23 августа штурмом овладели Харьковом. 22 – 23 августа 1943 г. бои велись и за посёлок ХТЗ, территория района несколько раз переходила из рук в руки. Целые кварталы жилых домов были превращены в кучи кирпича и камня. Обгоревшие коробки зданий уныло глядели пустыми глазницами окон. И всюду людей подстерегали мины. Оккупанты решили при отходе взорвать и сжечь город. Только стремительное наступление советских войск помешало варварскому замыслу. Всего Харьков находился под фашистской оккупацией 641 день. Эти дни навсегда останутся трагическими и, одновременно, героическими страницами в истории Харьковщины. Страшный урон нанесли оккупанты району. На 1 октября 1943 г. здесь проживало всего 4,2 тыс. человек. Мощность ХТЗ была достаточно слабой, но уже в начале ноября 1944 г. завод выпустил первые 11 машин. Харьковский тракторный завод в период Второй Мировой войны.
Продолжалась война, а в районе сооружался подшипниковый завод. В 1946 г. вошел в эксплуатацию плиточный завод. В первые послевоенные годы началось строительство Харьковского электротягового завода (ныне «Электротяжмаш»). Райсовет в эти годы особое внимание уделял жилищно-коммунальной и социально-гуманитарной сфере. К январю 1945 г. было восстановлено 53 тыс. кв. м жилого фонда. Восстанавливались лечебные учреждения, детские сады и ясли, школы. Упор делался также на развёртывание мастерских по ремонту предметов ширпотреба, для увеличения выпечки хлеба строились новые печи на хлебозаводе №7. Крупного строительства в 1945 – 1947 г. не велось – в основном, раздавались участки под индивидуальную застройку. Весной 1946 г. в посёлке во всех домах было восстановлено отопление, начали частично работать канализация и водопровод, вечером подавалась электроэнергия. Функционировали рынки на I участке и на станции Лосево. Выдачу хлебных карточек контролировал райсовет.
Вновь открылись пять школ с охватом детей в количестве 1268 человек. Был проведен учёт детей школьного возраста, установлен систематический контроль за посещаемостью учениками школ. Первая школа рабочей молодежи была открыта постановлением завкома профсоюза ХТЗ 30 сентября 1944 г. В районе работали вечерние школы №7 и №16, были созданы два ремесленных и пять фабрично-заводских училища.
19 апреля 1944 г. завком профсоюза ХТЗ принял решение о восстановлении в рабочем посёлке музыкальной школы, для которой были приобретены 10 пианино. Тогда же была организована техническая библиотека ХТЗ. К декабрю 1946 г. восстановлено помещение под клуб ХТЗ на 350 мест. В нём обучались струнный и духовой оркестры, хореографический и танцевальный кружки, кружок художественного чтения. Районная библиотека к концу 1947 г. имела 1550 читателей, её фонд насчитывал 4433 книги; велось строительство стадиона «Трактор». Культурным центром также являлись клуб ХСЗ, дом офицеров (ХВАУ), кинотеатр.
В июле 1948 г. с конвейера ХТЗ сошел 15-тысячный трактор послевоенного выпуска; ХСЗ освоил выпуск более 200 станков; подшипниковый завод выпустил более 5 млн. подшипников; электротяговый завод – 50 комплектов различного электрооборудования; комбинат строительных материалов начал массовый выпуск плитки, сантехнично-фаянсовых изделий, краски. Эти события можно считать определенным рубежом в истории всего района – завершением, в основном, восстановительного периода и переходом к дальнейшему развитию.
Пятидесятые – начало шестидесятых годов – это период мощного развёртывания в районекапитального строительства. Район разрастался в сторону посёлка Фрунзе и 12 больницы, в сторону Рогани. К началу 50-х годов улица Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) ограничивала жилые комплексы начала 30-х годов. Далее одиноко возвышались здание райкома партии и здание кинотеатра им. Орджоникидзе. С начала 50-х годов началась массовая застройка вдоль проспекта Фрунзе (ныне пр. Индустриальный), между улицей Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) и проспектом Косиора (ныне пр. Александровский), на посёлке Молотова (ныне Восточном посёлке). В районе ещё очень большое количество людей проживало в бараках в тяжёлых условиях. Поэтому расширение квартального жилого фонда стало первостепенной задачей для района. Одновременно развивалось индивидуальное строительство. В 1955 г. райсовет выделил 900 земельных участков под застройку, и было построено 1200 индивидуальных домов. Дома между улицей Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) и проспектом Косиора (ныне пр. Александровский), проспектом Орджоникидзе (ныне пр. Алёшина) и улицей Двенадцатого Апреля, 19 дом по улице Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) построены в стиле архитектуры начала 50-х годов («сталинки»). Они сделаны из кирпича, имеют различные арки, полуколонны, отличаются большой высотой помещений. Жилой квартал №6 между проспектом Фрунзе (ныне пр. Индустриальный) и улицей Бекетова, улицей Соколова (ныне ул. Косарева) и улицей Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) строился в 1948 – 1954 гг. по проекту А.Д. Маторина и В.Е. Монтлевич. Этот квартал является первым в послевоенной практике г. Харькова комплексно запроектированным и застроенным жилым кварталом. По другую сторону проспекта Фрунзе (ныне пр. Индустриальный) квартал №9 проектировала Р.М.Подгорная. Эти кварталы связаны общим планировочно-композиционным решением. Оба квартала относятся к числу удачных объектов градостроительства 50-х годов. Были заложены принципы микрорайонирования. Композиция застройки – симметричная, осевая, внутриквартальное пространство запроектировано в виде отдельных жилых групп, решённых полузамкнутыми жилыми дворами. В каждой из этих групп расположено по одному детскому дошкольному учреждению. Все торговые и бытовые предприятия первичного обслуживания размещены в первых и цокольных этажах жилых домов. 11-й квартал посёлка ХТЗ. Архитектор А.Д.Маторин (1950-е гг.)
11-й квартал посёлка ХТЗ. Архитектор А.Д.Маторин (1950-е гг.)
По проекту архитектора М. Зеленина поселок застраивался пятиэтажными домами. Они разделялись открытым пространством с зелеными насаждениями. Все здания построены из кирпича и сборных железобетонных конструкций. Силикатный кирпич являлся фоном для декоративных элементов, карнизов, наличников, террас и лоджий, выполненных из красного кирпича. Детские учреждения для контраста выстроены в красном кирпиче с силикатными деталями. Вместе с тем, всё ещё сохранилось большое количество бараков. Развивалось строительство домов хозяйственным способом. Предприятия выделяли деньги, закупали стройматериалы, а люди с этого предприятия строили себе будущее жильё. Сейчас эти дома возвышаются за 14 кварталом по проспекту Орджоникидзе (ныне пр. Алёшина), возле Ново-Западного посёлка по проспектуКосиора (ныне пр. Александровский). Проводилась газофикация уже построенных домов. Вдоль проспекта Косиора (ныне пр. Александровский) вплоть до посёлка Фрунзе появляются четырёх- и пятиэтажные дома по новым проектам со значительно меньшей площадью квартир, упрощённым интерьером и более низкой высотой помещений (хрущёвки). Орджоникидзевский (ныне Индустриальный) район знаменит не столько индивидуальными строениями, сколько памятниками архитектуры в виде засторойки целых кварталов. Мало кому известно происхождение названия зданий так называемых «американок», которые существуют только в нашем районе. Ответ напрашивается сам: здания в 30-х годах строились для американских специалистов, работающих на ХТЗ. Проспект Орджоникидзе (ныне пр. Алёшина). Жилой дом в одном из первых кварталов, застроенных по проектам бригады архитекторов под руководством профессора П.Ф.Алешина (1930 – 1932 гг.)
Совместно с жилищным строительством развивался и быт района. Остро стоял вопрос о путях сообщений, общественном транспорте и связи с центром города. Ещё в 1948 г. было закончено сооружение автострады, соединяющей район с другими районами города. Курсировали два автобуса по маршруту: «Главная контора ХТЗ – больничный городок – посёлок Фрунзе». В 1959 г. введена в эксплуатацию троллейбусная линия от Турбинного завода до Восточного посёлка. Дополнительно вводились два автобусных маршрута: «Электротяжмаш – посёлок Ново-Западный» и «Посёлок Фрунзе – площадь Тевелева» (ныне Конституциии). В 1953 г. была открыта трамвайная линия от станции Лосево до Плиточного завода. В 1955 г. сдаётся в эксплуатацию АТС на 1000 номеров.
Большое внимание уделялось озеленению района. Предприятия были ответственными за посадку деревьев. В 1953 г. был открыт парк, получивший имя В. Маяковского. В районе работало почтовое отделение №7, появились новые магазины различного профиля, было открыто новое ателье мод (1955 г.), создан учебно-производственный комбинат Украинского общества слепых, открыт книжный магазин №12 в доме №20 по улице Сталина, который считался одним из лучших в городе. В эти годы продолжалось расширение сети народного образования. На начало 1953 г. в районе работало 12 школ, 6 школ рабочей молодежи, 14 детских садов. В 1951 г. впервые созданный лагерь ХТЗ для учащихся 8 – 10 классов принял на Эсхаре 240 отдыхающих. При школах №85, 104 и 113 были организованы четыре пионерских лагеря, а при школах №72, 88 – две площадки, которые обслуживали детей, оставшихся летом в городе.
Одновременно решалась проблема ликвидации неграмотности. Для этого создавались 2 школы ликбеза, которые охватывали 1398 человек. При школе №113 открылись два класса для детей с задержкой умственного развития. Для 7 детей организовывалось индивидуальное обучение на дому. В школах функционировало 317 кружков, в них работали мастерские. Существовали пионерские комнаты при домоуправлениях. В 1962 г. открывается школа №70, входит в строй циркульная (круглая) часть школы №119. В 1963 г. открывается новое здание школы №80, к зданию школы №119 пристраиваются два спортивных зала и столовая. Во всех школах района создаются группы продленного дня, где находится 737 детей. Без преувеличения можно сказать, что в эти года оказывалась помощь всем нуждающимся: дети получали бесплатное молоко, питались со скидкой 50%, а некоторые и вовсе бесплатно, получали бесплатно одежду и обувь. На полном государственном обеспечении в районе в интернатах находился 301 воспитанник. Развивалось и медицинское обслуживание жителей района: в 1949 г. был полностью восстановлен и сдан в эксплуатацию хирургический корпус больницы №12, развёрнуты туберкулёзный диспансер, 7 здравпунктов, ночной туберкулёзный санаторий. В 1951 г. в доме №17 по улице Второй Пятилетки (ныне ул. Библика) открывается детская консультация. В 1953 г. отрылся стационарный тубдиспансер №7. В 1954 г. детская поликлиника №16 переводится в новое помещение. Начинает сооружаться 32 больница ХТЗ (ныне городская №25) – проект её был принят ещё в 1937 г.: в 1958 г. принимается в строй её хирургический корпус, в 1962 г. – её поликлиническое отделение, в новое помещение переводится станция скорой помощи. Больница ХТЗ. Улица Луи Пастера, 2. Типовой проект. Привязка выполнена архитектором А.Д.Маториным (1950-е гг.)
На площади, перед административным зданием ХТЗ, открыт памятник одному из инициаторов строительства завода, бывшему Наркому тяжелой промышленности Г.К.Орджоникидзе (скульптор С.Тоидзе). Внимание уделяется и развитию культурных учреждений района. Растёт библиотечная сеть: в 1951 г. выделяется помещение для детской библиотеки №15 в двух комнатах кинотеатра им. Орджоникидзе. Растут фонды библиотеки ХТЗ: к 1962 г. они составляли до 210 тыс. томов, появился филиал на Западном посёлке. Предоставляется помещение районной библиотеке №5 для детей, расширяется районная библиотека №6. В 1953 г. на посёлке Молотова (ныне Восточный) открывается библиотека №21 для детей. 21 сентября 1951 г. в клубе ХТЗ открывается художественный музей, который организован Харьковским художественным институтом и передан заводу в честь двадцатилетия. Музей насчитывал 160 картин и скульптур. Клуб ХТЗ в 1961 г. признаётся «Лучшим клубом области». 5 декабря 1955 г. в доме №19 по улице Второй Пятилетки (ныне ул Библика) открывается Детский клуб ХТЗ. Здесь работало 10 кружков, и в них занималось 1500 детей. Жилой дом на улице Второй Пятилетки (ныне ул. Библика), 19. В средней его части первоначально размещался Детский клуб ХТЗ (в 1992 г. переименован в Детский дворец культуры ХТЗ). Архитектор А.Д. Маторин (1954 г.)
В посёлке Молотова (ныне пос. Восточный) открывается клуб строителей, возникает детская техническая станция, появляется парк им. Молотова, клубы на жилом участке 8 ГПЗ, в Ново-Западном посёлке. 13 мая 1957 г. в кинотеатре им. Орджоникидзе оборудуется широкий экран и открывается кинозал хроникальных и документальных фильмов. В 1956 г. на пустыре между зданием райкома партии/райисполкома и школой №88 был выкопан котлован для строительства Дворца культуры ХТЗ. Но в 1957 г. это строительство на несколько лет было законсервировано. К 1961 г. в районе функционировало 7 клубов, 6 районных и 10 профсоюзных библиотек, 4 кинотеатра (из них 3 летних). При клубе ХТЗ функционировал Университет культуры, подобная организация была и при клубе 8 ГПЗ. При «Электротяжмаше» работал литературный университет. Лекции читались в кинотеатре им. Орджоникидзе и парке им. Маяковского. В район с выступлениями приезжали известные деятели культуры: в 1953 – 1954 г. с трудящимися ХТЗ встречались писатели В.Ажаев, В.Луконин, С.Сосюра. В 1947 г. вновь после войны возникла художественная самодеятельность ХТЗ. Танцевальный коллектив завода дважды – в 1950 г., 1952 г.– принимал участие в республиканских конкурсах в Киеве. В 1959 г. хоровая капелла и танцевальный коллектив ХТЗ приняли участие в декаде украинской литературы и искусства в Москве. В 1960 г. танцевальный коллектив ездил в Польшу, Венгрию, Чехословакию.
Вторая половина 60-х и последующее время стали новым этапом в истории района. Расширялось промышленное производство, жилищное строительство. Росла сеть учреждений образования, медицинского обслуживания, культуры. И всеми этими проблемами жил Орджоникидзевский (ныне Индустриальный) район. Как и раньше, его развитие определяла мощная промышленность, лидером которой являлся тракторный завод. 20 января 1967 г. своим указом Президиум Верховного Совета СССР наградил тракторный завод им. Орджоникидзе орденом Ленина. В том же году с конвейера завода сходит миллионный трактор в поштучном исчислении. Им стала машина типа Т-74. В честь выпуска миллионного трактора был проведён парад всех тракторов завода. В 1969 г. начинается выпуск лёгкого колёсного трактора Т-25 взамен ДТ-20; в 1973 г. завод переходит на производство мощных колёсного и гусеничного тракторов Т-150К и Т-150, в 1977 г. выходят Т-155, Т-157, Т-158. Все эти годы упорно трудились над выпуском продукции «Электротяжмаш», станкостроительный завод, 8 Государственный подшипниковый завод, плиточнй завод, домостроительный комбинат №1. На предприятиях и организациях района к концу 60-х трудилось свыше 85 тыс. человек. В 1966 г. – в честь тридцатилетия школы №88 перед зданием был установлен памятник А.Г.Зубареву (скульптор В.А.Агибалов).
В прямой связи с ростом предприятий и учреждений района стояло развитие быта района, его инфраструктуры, сферы обслуживания. Росло население района: в 1969 г. в районе проживало 38182 человека. В 1966 г. был впервые принят комплексный план развития Орджоникидзевского (ныне Индустриального) района на 1966 – 1970 гг. В ходе его выполнения появились асфальтобетонные дороги, проводилась газификация домов частного сектора, озеленялся парк им. 40-летия ВЛКСМ. Одновременно с благоустройством улиц происходило их дальнейшеее переименование. В 1972 г. были переименованы улицы Косиора, Осипенко, Суворова в проспект Косиора (ныне пр. Александровский) до улицы Байрона (ныне ул. Героев Сталинграда). В апреле этого же года ликвидировались наконец-то «бараки Южного жилого массива» и «бараки Станкостроительного массива». В 1968 г. перевозку пассажиров в районе осуществляли 152 автобуса и троллейбуса, работал диспетчерский пункт такси. В 1971 г. был электрифицирован участок дороги от станции Лосево до Чугуева, что значительно облегчило приезд на предприятия работников, живущих в пригороде. Подключено и установлено 3 тыс. телефонных аппаратов. В 1973 г. вводится комплекс ПТУ, заканчивается строительство Дома быта на проспекте Косиора (ныне пр. Александровский). В районе посторен и введен в действие молочный комбинат, мясоперерабатывающий завод. В 1975 г. сдано в эксплуатацию троллейбусное депо №3. В 1978 г. метрополитен приходит и на территорию района. К концу шестидесятых работало 27 школ, 4 техникума, 3 ГПТУ, филиал Харьковского политехнического института, 75 детских дошкольных учреждений. В 1967 г. состоялось открытие Дворца культуры ХТЗ, построенного по проекту архитектора Ф.Коваленко. Им по праву гордился район: это – прекрасное трёхэтажное здание с большим залом для заседаний и спектаклей, малым кинозалом, огромным двухъярусным фойе, гардеробом, спортзалом, помещением для музыкальной, художественной, литературной, театральной студий. Вокруг Дворца разбит парк. Старый клуб-столовая ХТЗ по переулку Мира, 3 (архитекторы: А.Аль и А.Тарусов), был передан под Дворец бракосочетания Орджоникидзевского (ныне Индустриального) района и музыкальную школу. Здание в стиле конструктивизма после реконструкции, выполненной по проекту архитектора И.А. Данильченко и художника Ю.И.Самохвалова, сохранило прежний облик. Интерьеры приобрели торжественный вид (художники В.А.Купцевич, Е.М.Хобачев, С.Е.Лунев, В.С.Нестеров). Автор витражей – художник И.П. Мицкевичюте. Это здание построено раньше, чем здание Госпрома. Бывший клуб-столовая для рабочих ХТЗ, расположенный по адресу переулок Мира, 3. Архитекторы: А.Э.Аль и А.И.Тарусов. Здание построено в стиле конструктивизма.
В 1972 г. сдаётся первая очередь Дворца пионеров на проспекте Косиора (ныне пр. Александровский) (архитекторы: Б.Л.Цейтлин, Г.И.Ракитская). Четырёхэтажный корпус с большими оконными проемами, разделённый на всю высоту здания узкими полосами, привлекает восхищённое внимание своей композицией. Вход в здание подчеркивает выступающий вперед наклонный железобетонный козырек. Над дворцом возвышается башня обсерватории с куполом эллиптической формы. Запроектированные здания ещё двух корпусов – театрального и спортивного – так и остались в проекте.
Парк культуры и отдыха им. Маяковского родился практически вместе с гигантом тракторостроения. В 30-е годы молодежь, строители ХТЗ, посадили деревья на огромном пустыре между заводом и будущим поселком. После Второй Мировой войны зелёный массив был заново благоустроен, а в 1966 – 1967 гг. в нём были построены новые аттракционы, игровые площадки. Развивалось и физкультурно-спортивная работа в районе. Л.Жаботинский, работавший токарем на ХТЗ, стал чемпионом мира, а также XVIII, XIX Олимпийских игр в тяжёлой атлетике. На стадионе «Электротяжмаш» сооружается спортзал, в доме №10 по улице Бекетова открывается детский плавательный бассейн «Дельфин». В 80-е годы Орджоникидзевский (ныне Индустриальный) район продолжал расти и развиваться. Так, в 1985 – 1986 гг. была начата застройка Роганского жилого массива. А в 1988 – 1989 гг., согласно постановлению Совета Министров УССР, началась застройка микрорайона «Горизонт». Переход в середине 80-х годов к политике гласности, демократизации и большей открытости привёл к коренному изменению общественно-политической сферы и резко усилил динамизм общественно-политической жизни. Крупная промышленность, как и раньше, определяет лицо района. К ним относятся ОАО «ХТЗ» (в 1982 г. с конвейера сошёл 2-миллионный трактор), ОАО «Харверст», ОАО «Опытно-цементный завод», завод «Прогресс», ОАО «ХарП», завод «Электротяжмаш», ОАО «Роганский мясокомбинат», ОАО «Завод «Потенциал», ОАО «Рыбоперерабатывающий комбинат», ЗАО «Плиточный завод», ОАО «Молочный комбинат», ОАО «Пивзавод Рогань», ХДСК-1, ТЦРП, ХСРМУ-1, АОЗТ «ЗЖБК-1». На территории района в то время функционировали: 1 стадион, 77 спортплощадок, 27 спортзалов, 2 плавательных бассейна. Главными учреждениями культуры являлись Дворец культуры ХТЗ, Дворец культуры детей ХТЗ, Дворец детского и юношеского творчества «Исток», Дом культуры ОАО «ХарП», Дом культуры ГП «Электротяжмаш», 8 библиотек, кинотеатр им. Орджоникидзе, танцевальный зал «Юность», детские музыкальные школы №8, №11, парк культуры и отдыха им. Маяковского и парк «Зелений гай». В 1980 г. вошёл в строй Дворец физкультуры «Нептун» на улице Луи Пастера – объединённая спортивная база городка профтехобразования Орджоникидзевского (ныне Индустриального) района.
Несмотря на экономические трудности 1991 – 2001 гг., к 2003 г. наметились определённые признаки стабилизации в промышленности, но рост объёма производства не сопровождался улучшением финансово-экономического состояния отраслей и предприятий. Рос уровень безработицы, возрастали долги по зарплатам, отсутствовали приемлемые условия для инвестиций. В трудных условиях приходилось работать всем предприятиям района. Но многие смогли приспособиться к новым, рыночным условиям, смогли найти свой путь в новых условиях ведения хозяйства. Благодаря чёткой организации работ, массовому энтузиазму, трудовому героизму строительство велось небывалыми темпами. Были построены 3 микрорайона Роганского жилмассива, микрорайоны «Горизонт-1» и «Горизонт-2». Особая страница в современной истории района – строительство Храма Святого Священномученика Александра, Архиепископа Харьковского. Благодаря усилиям отца Михаила, при помощи предприятий района, меценатов и спонсоров, предпринимателей и верующих жителей был построен православный храм и прилегающий парк в нашем районе.
Сегодня Индустриальный район г. Харькова – это целый город с прекрасно спланированными улицами, многоэтажными домами, тенистыми парками, уютными скверами, развитой транспортной системой, промышленным потенциалом. История района – не только в её героическом освободительном подвиге, но и в трудовом промышленном прошлом и настоящем. Историей района становится каждый прожитый день и час; и – уж тем более – созданная человеком архитектура и облик города, района, квартала, улицы, в которых мы живём. Время течет очень быстро, движение истории безудержно. Будем же достойны лучших традиций родного города!
ЛИТЕРАТУРА:
1. История города Харькова ХХ столетия / [А.Н. Ярмыш, С.И. Посохов, А.И.Эпштейн и др.]. – Харьков : Фолио : Золотые страницы, 2004. – 686 с.
2. История и современность: Орджоникидзевский район г. Харькова // Вісті Орджонікідзевського району. – 2003. – 25 квіт. (№1). – С. 3 ; 16 трав. (№2). – С. 3 ; 13 черв. (№3). – С. 3; 25 лип. (№4). – С. 3 ; 20 серп. (№5). – С. 3 ; 24 верес. (№6). – С. 3 ; 29 жовт. (№7). – С. 3 ; 28 листоп. (№8). – С. 3 ; 25 груд. (№9). – С. 4.
3. История и современность: Орджоникидзевский район г. Харькова // Вісті Орджонікідзевського району. – 2004. – 28 січ. (№1). – С. 4 – 5; 26 лют. (№2). – С. 3 ; 22 квіт. (№5). – С. 3 ; 9 лип. (№8). – С. 2 – 3.
5. Лидеры ХХІ столетия : Харкову – 355 : офиц. изд. Ассамблеи деловых кругов / гл. ред. Н.Белевцов. – Харьков : Известные имена, 2009. – 60 с.
6. Харків : зб. арх. док. і матеріалів / редкол. : Б.П.Зайцев, С.М.Куделко, В.В.Резнікова, А.І.Епштейн ; Держ. архів Харк. обл. – Харків : Вид-во ун-ту внутр. справ, 2004. – 315 с. : іл. – (Старовинні міста Харківщини).
7. Харьков. Архитектура. Памятники. Новостройки : путеводитель / [Б.Г.Клейн, И.Н.Лаврентьев, А.Ю.Лейбфрейд и др.]. – 2-е изд., испр. и доп. – Харьков : Прапор, 1987. – 152 с.
8. Харьков. Краткая справочная книга / [А.П.Голиков (рук.), Г.К.Андреева, И.А.Алферов и др.]. – Харьков : Прапор, 1976. – 296 с.
9. Харьков: новое о знакомых местах : ст. и страницы краевед. альбома : [электрон. ресурс].– Режим доступа : http://ngeorgij.livejournal.com/7844.html.
ЦЕНТРАЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА ЦЕНТРАЛИЗОВАННОЙ БИБЛИОТЕЧНОЙ СИСТЕМЫ ИНДУСТРИАЛЬНОГО РАЙОНА Г. ХАРЬКОВА
